正式官宣!河南召開發布會,這三條高鐵12月1日開通運營

時間:2019-11-29 17:44 來源:本站原創

  備受社會各界關注的鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段將于12月1日正式開通運營。11月29日,河南省人民政府新聞辦公室召開鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通運營新聞發布會。

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  三條高鐵同時開通運營

  在河南乃至全國高鐵通車歷史上均屬首次

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  省發展改革委主任何雄在現場介紹了三條高鐵建設有關情況,何雄說,即將開通的這三條高鐵,都是我省米字形快速鐵路網的重要組成部分。其中,鄭渝高鐵河南段,是米字形中的“撇”,是中原通向大西南的重要通道,全長350.8公里,總投資443.7億元,線路自鄭州東站引出,在我省途經鄭州、許昌、平頂山、南陽4市,共新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東、鄧州東等8座車站,設計時速350公里,工程于2016年4月全線開工建設。鄭阜高鐵河南段,是米字形中的“捺”,是中原通達東南地區的重要線路,在我省途經鄭州、開封、許昌、周口4市,全長210.9公里,總投資338.1億元,線路自鄭州南站引出,共新建許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北等7座車站,設計時速350公里,工程于2016年7月全線開工建設。商合杭高鐵河南段,將連接擬建的雄商鐵路,全長47.8公里,總投資94.5億元,線路自商丘站引出,新建商丘東站,設計時速350公里,工程于2015年12月開工建設。

  本月23日,三條高鐵河南段均順利通過了竣工驗收的最后一個環節——安全評估,具備了開通運營條件,定于12月1日同時正式開通運營。三條高鐵不僅在前期工作推進、工程建設速度方面都創造了“河南速度”,而且在工程建設標準和技術含量方面,也創造多項“第一”。比如:鄭渝高鐵上跨京廣客運專線萬噸T構橋,實現了國內首座萬噸級曲線T形高鐵橋成功轉體施工。

  三條高鐵開通標志著我省米字形鐵路建設取得決定性進展,對我省經濟和社會發展意義重大:一是極大滿足沿線群眾對高質量出行的迫切需求。屆時,從鄭州到南陽時間將由約3個小時縮短為約1個小時20分鐘,鄭州到周口將由約2個小時縮短為約40分鐘,將徹底結束南陽、平頂山、周口等城市不通高鐵的歷史,有效改善沿線豫西南、豫東南地區3000多萬群眾出行條件。二是進一步鞏固提升我省交通區位優勢。三條高鐵開通后,共新增通車里程610公里,約占今年全國高鐵新增通車里程的五分之一,我省高鐵總里程達到1728公里,躍居全國前列。同時,三條高鐵同時開通運營,在河南乃至全國高鐵通車歷史上均屬首次。三是必將有力促進區域交流互促和高質量發展。三條高鐵的開通,不僅使豫東南、豫西南更加緊密地融入全省格局,而且也使河南與東南發達省份、西南重要地區聯系更加便捷、密切,更有利于促進人才、技術、經濟、信息等方面的交融互通,實現互補共進高質量發展。

  各方積極推動

  確保三條高鐵今年如期通車

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  據了解,即將開通運營的鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段,凝聚和承載了各有關方面的艱辛付出。

  一是省委省政府高度重視。省委省政府堅持把米字形快速鐵路網建設作為推動中原更加出彩、實現高質量發展的重大戰略性工程持續強力推進,積極推動納入國家重大戰略規劃,年年將其作為全省重中之重重點項目納入政府工作報告。為推動相關高鐵項目納入規劃、早日開工、加快建設、如期建成,省委省政府主要領導多次赴國家部委就戰略合作、項目出資、線路走向等重大問題進行匯報爭取,多次深入工程建設一線調研指導。特別是為確保三條高鐵今年如期通車,省委、省政府主要領導多次親赴項目施工現場,對按期高質量開通做出明確指示。今年6月,省政府主要領導用三天時間赴3條高鐵逐一實地調研,并主持召開全省鐵路項目建設推進會,研究解決有關問題,安排部署下步工作。9月3日,省政府分管領導實地查看三條高鐵及車站市政配套設施建設情況,召開開通運營準備推進會,安排部署各項準備工作。省人大、省政協多次組織代表、委員實地調研指導,把脈解題推動三條高鐵加快建設。

  二是國家有關部委大力支持。國家發改委、國鐵集團(原中國鐵路總公司)等部委、單位,給予河南發展高度關注,不僅在政策、資金上給予傾斜扶持,而且在前期手續辦理方面,積極開辟綠色通道、實行容缺受理、強化協調推動,大力支持鄭渝、鄭阜等項目納入國家規劃,以最短時間幫助完成了項目可研批復等前期手續辦理。鄭渝高鐵可研報告批復后,10天內國鐵集團就完成了先期段初步設計和施工圖審批,其中5個司局、10多個處室會簽文件只用了1天時間。鄭阜鐵路國家發改委批復可研報告后,1天內國鐵集團就完成了先期段初步設計和施工圖批復。

  三是各級各有關部門全力推動。每個鐵路項目審批都需完成土地預審、環評、規劃選址、穿越環境敏感點等十多個前置要件手續和公鐵交叉、壓覆礦產、穿越河湖等上百個協議簽訂,工作任務異常繁重。為加快項目審批進度,省發展改革委會同省交通運輸廳等單位,認真貫徹省委、省政府戰略意圖,成立專門班子,多次召開協調推進會,數十次帶隊到國家部委、單位匯報銜接。省發改委相關負責同志常駐北京,發揚釘釘子精神,倒排工期、環環相扣、坐催爭取,探索形成了“打破常規、交叉作業、搶先一步”的鐵路項目申報流程,我省派駐工作人員勤奮敬業、鍥而不舍的工作精神感動了國家部委,順利推動鄭阜等鐵路獲得同意納入國家鐵路網規劃,加快完成項目建設前期手續辦理。在工程建設過程中,省自然資源廳認真履職盡責,代表省政府組織沿線政府提前完成了三條高鐵的統征統遷工作,統籌解決占補平衡指標,全力保障鐵路建設用地,為工程加快建設奠定了基礎。省財政廳主動作為,通過發行專項債等途徑著力解決米字形鐵路省級配套資金,并積極幫助地市籌措資金。省重點辦、省鐵路辦等強化現場協調服務,針對三條高鐵建設中存在問題,先后召開各類協調會、督辦會、推進會100多次,印發各類通報、督辦、紀要100多份,及時化解了大量矛盾問題。省住建廳克服人員緊張、專項經費有限的困難,積極推動高鐵沿線環境安全隱患整治和消防驗收工作,為高鐵安全開通提供了堅實保障。省生態環境、水利、林業、地震、電力、文物、河務、通信、南水北調辦等單位各負其責,積極辦理有關要件,解決有關問題,都為鐵路項目建設實施做了大量富有成效的工作。

  四是各參建單位奮力拼搏。高速鐵路建設線路長、投資大、工期緊、質量安全要求高。鄭萬客專公司、鄭州局集團公司等建設單位以及設計、施工、監理等參建單位,各司其職、齊心協力、奮力拼搏,認真落實國家和省有關部署,高標準抓好工程建設質量安全,科學安排、周密組織,加大人力、設備投入,冒酷暑、戰嚴寒,堅持節假日連續施工,積極落實環保管控措施,努力搶抓項目建設工期,確保了鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段如期通車。鄭州局集團公司在鄭州樞紐規劃、鄭州南站設計建設、組織工程驗收等方面積極向國家鐵路集團公司匯報爭取,做了大量工作。

  五是沿線政府、群眾鼎力支援。修建高鐵投資巨大,且三條高鐵沿線地市大部分是傳統農區和革命老區,政府財力非常有限,但面對人民群眾對高鐵的熱切期盼,沿線各級政府顧全大局、高度重視、全力以赴,積極配合高鐵建設。三條高鐵沿線市縣政府共配套出資約76億元,總征地數量21000多畝,征地紅線內總拆遷量190多萬平方米,環保搬遷共計3500多戶。在征地拆遷過程中,沿線鄭州、許昌、平頂山、南陽、周口、開封等市強化組織保障,領導同志吃住一線、駐場工作,全力協調處置問題,依法維護群眾利益,積極保障建設環境,為鐵路施工創造了良好條件。工程建設拆遷涉及群眾,更是舍小家、顧大家,積極配合征地拆遷,為鐵路建設做出了犧牲和貢獻。

  米字形快速鐵路網

  僅剩兩條高鐵有待開通

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  鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通后,米字形快速鐵路網僅剩兩條高鐵有待開通。

  西北方向,鄭焦城際鐵路已建成投用,焦作至太原鐵路正在積極推進,計劃2020年建成投用。東北方向,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正在加快建設,計劃2021年建成投用,濮陽至濟南段計劃今年年底前開工建設、2023年建成投用。

  河南米字形快速鐵路網全面建成后,將有效形成輻射全省省轄市的1小時經濟圈、高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈,直達中部地區的3小時經濟圈、通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。同時,也將深度融入國家“八橫八縱”高鐵主通道,與國家快速鐵路網有機銜接,形成京津冀地區經鄭州至港澳,長三角地區經鄭州至西北邊界口岸,環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國,東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道,以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局,為國家實施“一帶一路”戰略,加強東中西聯動,促進區域協調發展形成重要支撐。

  下一步,在省委、省政府的正確領導下,我省將進一步貫徹落實習近平總書記調研河南講話精神,按照中央的決策部署,抓住國家實施“一帶一路”建設、中部崛起、黃河流域生態?;ず透咧柿糠⒄溝戎卮笳鉸曰?,持續以米字形快速鐵路網為著力點,加快建設完善河南現代綜合交通運輸體系,讓中原在實現中華民族偉大復興進程中更加出彩。

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